東江特大橋
項(xiàng)目概述 ——
東江特大橋是惠大疏港高速公路（惠州長湖至澳頭公路）上的一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，該橋共28跨，上部結(jié)構(gòu)為10×25m（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁）+（35+50+35）m（預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁）+ 6×35m（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁）+（90+150+90）m（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)）+ 6×35m（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁）， 橋梁總長1126.72m。全橋分兩幅，兩幅之間凈距50cm。主橋（19#墩～22#墩）全長為330m，跨徑布置為三跨（90+150+90）m連續(xù)剛構(gòu)。合同造價為15496萬，于2012年11月20日正式開工，2015年10月30日主體全部完成。該工作榮獲2014年“深圳市安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地”，申報的“深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程”已完成專家評審；工法創(chuàng)新方面已獲得《精軋螺紋鋼掛籃后錨預(yù)埋件》國家實(shí)用新型專利，完成QC成果《現(xiàn)澆箱梁裂縫控制》（獲廣東省市政行業(yè)協(xié)會三等獎），《鋼纖維聚合物結(jié)構(gòu)混凝土箱梁施工技術(shù)》科技成果鑒定為“國際先進(jìn)”，并獲得2015年深圳市第一批市級工法，《滿堂支架流體仿真模擬預(yù)壓施工技術(shù)》科技成果鑒定為“國內(nèi)領(lǐng)先”，準(zhǔn)備進(jìn)行2015年廣東省省級工法申報。
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